Tajnasta baterija koju GM gradi već više od decenije mogla bi učiniti električne automobile jeftinijim, bržim i ekološkijim do 2025. godine
Inovativni prodor GM-a u oblasti baterija postavlja temelje za pristupačne, dugotrajne EV-ove—saznajte zašto bi ova nova tehnologija mogla promeniti auto tržište.
- 75% smanjenje u komponentama baterijskih modula sa GM-ovom tehnologijom prizmatičnih ćelija
- 492 milje maksimalni vladin rang EV dometa za Chevy Silverado EV
- $1,500 potencijalne godišnje uštede na troškovima goriva i održavanja sa EV-ima
- 11.4% rast prodaje EV u SAD-u, Q1 2025. u poređenju sa prethodnom godinom (Cox Automotive)
Detroit je upravo ubrzao budućnost vožnje. General Motors (GM), u saradnji sa baterijskim gigantom LG Energy Solution, spreman je da predstavi radikalno novu bateriju koja bi mogla da ubrza mainstream status električnih vozila (EV) brže nego ikada. Direktor inženjerstva naprednih baterijskih ćelija u GM-u, Kushal Narayanaswamy, potvrdio je da je njihov dugotajni projekat litijum-mangan-izda (LMR) baterija na pravom putu da isporuči moćan i pristupačan paket baterija pre 2030. godine.
Šta ovaj projekat čini potencijalno revolucionarnim? LMR baterija nije samo o tome da se izvuče više milja po punjenju—iako to takođe čini. Spoj inovativne hemije, pametnijeg inženjerstva i prelaska na „prizmatične“ oblike ćelija znači da bi ove baterije mogle biti lakše za izgradnju, jeftinije za kupovinu i bolje za planetu. GM-ov pristup bi mogao da pokrene nacionalnu revoluciju EV-a—i stvori rat cena među proizvođačima automobila.
Zašto GM ulaže u baterije bogate litijumom i manganom?
Svetski automobilski giganti pretražuju periodni sistem, tražeći svetog gral baterijske hemije. Dok mnoge kompanije trče da usavrše litijum-železo-fosfat (LFP) ili nikl-mangan-kobalt alternative, GM veruje da je njihova nova LMR mešavina dobitna kombinacija. Nakon gotovo decenije laboratorijskog rada, tim je rešio trajne probleme sa životnim vekom i padom napona, koristeći kombinaciju noviteta, visokotehnoloških premazivanja i naprednih dizajna čestica.
Rezultat? LMR katode nadmašuju ne samo nikl-mangan-kobalt ćelije u GM-ovim trenutnim kamionetima i SUV-ovima, već i mnoge pakete nove generacije koji se razvijaju globalno. GM očekuje da će ove baterije smanjiti troškove, omogućavajući da cene EV-a padnu ispod trenutne početne tačke od 33,600 dolara za Chevy Equinox električni, i proširujući razliku u odnosu na konkurente sa motorima na gorivo.
Za više informacija o nauci iza baterija nove generacije, posetite sajt Ministarstva energetike.
Šta je toliko posebno kod prizmatičnih ćelija?
Zaboravite na tradicionalne mekanjastuške kesice—GM-ov prelazak na pravougaone „prizmatične“ ćelije znači manje komplikovanih delova, manje otpada materijala i brže montažne trake. Narayanaswamy opisuje skok: komponente baterijskih modula opadaju za 75%, a komponente paketa za 50%. To se prevodi u lakše, kompaktne pakete baterija i—od suštinskog značaja—niže cene na tržištu.
Prizmatične ćelije takođe olakšavaju reciklažu i popravke, ubrzavajući prelaz na ekološkiju automobilsku industriju. Saznajte više o trendovima inovacija u automobilskoj industriji na GM i LG.
Hoće li ove baterije učiniti EV-ove zaista pristupačnima?
Posmatrači industrije su puni optimizma. Troškovi EV-a su već opali, a prava baterija bi mogla preokrenuti ravnotežu za miliona domaćinstava. Sa nekim modelima Silverado EV koji započinju iznad 55,000 dolara, sledeći talas pristupačnih baterija mogao bi konačno smanjiti cene—i iznenađenje na ceni.
GM-ov ambiciozni plan odgovara širem električnom pritisku: kompanija se pridružuje još sedam proizvođača automobila u planu postavljanja 30,000 brzorastućih stanica za punjenje, dizajniranih da drže korak sa rastućom potražnjom. Preko 300,000 EV-a prodato je samo u prvom kvartalu 2025. godine—broj koji raste svakog meseca, prema Cox Automotive. Sa poboljšanim baterijama, više vozača može da se oslobodi pumpe za gorivo i uštedi procenjenih godišnjih $1,500.
Q&A: Hoće li GM-ova LMR baterija nadmašiti konkurenciju?
Q: Po čemu se GM-ova LMR baterija razlikuje od drugih?
A: Njena inovativna hemija nudi bolju izdržljivost tokom životnog ciklusa, veću efikasnost i nižu cenu. Prizmatični dizajn takođe smanjuje neaktivni materijal, povećavajući korisnu energiju.
Q: Kada će vozači videti ove baterije na putu?
A: GM planira proizvodnju do kraja ove decenije, potencijalno stižući u prodavnice pre 2030.
Q: Kako to utiče na domet EV-a?
A: GM već ima najduži domet električnog kamiona u zemlji, sa Silverado EV Work Truck koji dostiže 492 milje na punjenje—buduće LMR baterije mogle bi učiniti još bolje.
Q: Hoće li infrastrukturna mreža za punjenje moći da prati?
A: GM i partneri agresivno proširuju mrežu punjenja, obećavajući lakše i brže putovanje za sve.
Kako se pripremiti za sledeći talas pristupačnih, dugotrajnih EV-ova
- Počnite istraživanje o EV podsticajima i poreskim olakšicama na EnergySage ili Energy.Gov
- Razmislite o kombinaciji vašeg EV-a sa solarnim panelima na krovu da maksimizujete uštede i smanjite svoj ugljenični otisak
- Pratite dešavanja iz GM-a, LG-a i drugih inovatora u oblasti baterija kroz pouzdane vesti kao što su Reuters i Bloomberg
- Pripremite se za veću pristupačnost EV-a i više izbora dok se tehnologija razvija u narednih 1-3 godine
Sada je savršen trenutak da započnete svoje putovanje ka čistoj, pristupačnoj vožnji—ne da vas ostave za sobom dok inovacije u baterijama napreduju!
Spisak provere za EV spremne za budućnost:
- Pratite nove najave baterija i modela od proizvođača automobila
- Pregledajte svoje lokalne EV i solarne poreske olakšice
- Mapirajte obližnje stanice za punjenje i planirajte nove koje dolaze uskoro
- Izračunajte svoje potencijalne uštede na gorivu i održavanju prilikom prelaska na električni
- Budite informisani—proboji u baterijama dolaze brzo!
Reference
