Saladus Akut, mida GM on kümme aastat ehitanud, võib muuta elektriautod odavamaks, kiiremaks ja keskkonnasõbralikumaks aastaks 2025
GM-i uuenduslik aku läbimurre seab aluse taskukohastele, pika tegevusulatusega elektriautodele – vaata, miks see uus tehnoloogia võiks autoturgu ümber kujundada.
- 75% Aku moduldate komponentide vähenemine GM-i prismiliste rakkude tehnoloogia abil
- 492 miili Maksimaalne valitsuse hinnatud EV tegevusulatus Chevy Silverado EV jaoks
- $1,500 Potentsiaalne aastane kokkuhoid kütuse ja hoolduskuludelt elektriautode puhul
- 11,4% USA elektriautode müügikasv, Q1 2025 võrreldes eelmise aastaga (Cox Automotive)
Detroit andis just gaasi juhtimise tulevikule. General Motors (GM), koostöös akugigandi LG Energy Solutioniga, on valmis vabastama radikaalselt uue aku, mis võiks tuua elektriautod (EV) peavoolu kiiremini kui kunagi varem. GM-i uue põlvkonna akutehnoloogia direktor Kushal Narayanaswamy kinnitas, et nende kaua salajas olnud litiium-mangalhappe rikka (LMR) aku projekt on õigel teel, et enne 2030. aastat toota võimas ja taskukohane akupakett.
Mis teeb selle projekti potentsiaalselt mängumuutvaks? LMR aku ei seisne ainult suurema tegevusulatuse saavutamises – kuigi ka seda nad teevad. Uuenduslik keemia, arukam inseneritöö ja üleminek “prismilistele” rakkudele tähendab, et neid akusid võiks olla lihtsam toota, odavam osta ja keskkonnale soodsam. GM-i lähenemine võiks käivitada riikliku elektriautode revolutsiooni – ja luua hinnasõda autotootjate vahel.
Pourquoi GM bet on lithium manganissüsteemi rikka akud?
Maailma autotootjad uurivad perioodilist tabelit, otsides patareikeemia püha graali. Kui paljud ettevõtted võistlevad litiium-raudfosfaadi (LFP) või nikli-mangana-segude täiuslikkuse nimel, usub GM, et nende uus LMR segamine on võidupilet. Pärast peaaegu kümnendit laboritööd suudeti meeskonnal lahendada püsivad probleemid eluea ja pingelanguse osas, kasutades uuenduslikke lisaaineid, kõrgtehnoloogilisi katteid ja edasijõudnud osade disaine.
Tulemus? LMR katoodid ületavad mitte ainult GM-i praegustes kaubikutes ja SUV-des kasutatavaid nikli-mangana-kobolde elemente, vaid ka paljusid järgmise põlvkonna akupakke, mida arendatakse üle kogu maailma. GM ootab, et need akud vähendavad kulusid, võimaldades EV hindade kukkumist alla tänaste 33 600 dollari alguspunkti Chevy Equinox elektriauto jaoks, ja laiendades lõhet bensiinimootoriga konkurentide vahel.
Lisateabe saamiseks järgmise põlvkonna akude teaduse kohta külastage energiadepartemendi lehte.
Miks on prismilised rakud nii erilised?
Unustage traditsioonilised pehmed kotid – GM-i üleminek ristkülikukujulistele “prismilistele” rakkudele tähendab vähem tülikaid osi, vähem raisatud materjali ja kiiremaid montaažiliinide. Narayanaswamy kirjeldab hüpet: akumooduli komponendid vähenevad 75%, pakikomponendid 50%. See tähendab kergemaid, kompaktselt ehitatud akupakke ja – mis on kriitilise tähtsusega – madalamaid hindu müügikohtades.
Prismilised rakud muudavad ka taaskasutamise ja remontimise lihtsamaks, kiirendades üleminekut roheline auto tööstusele. Uurige rohkem autoinnovatsiooni suundumusi GM ja LG veebilehtedelt.
Kas need akud teevad EV-d tõeliselt taskukohaseks?
Tööstuse vaatlejad on optimistlikud. EV kulud on juba vähenenud, ja õige aku võiks tasakaalu muuta miljonite perede jaoks. Kui mõned Silverado EV mudelid algavad üle 55 000 dollari, võiks järgmine taskukohaste akude laine lõpuks langetada hindu – ja sildihinnasokk – alla.
GM-i ambitsioonikas plaan sobitub laiemasse elektri edendamisse: ettevõte liitub seitsme teise autotootjaga 30 000 kiire laadimisjaama juurutamiseks, mis on loodud rahuldama kiiresti kasvavat nõudlust. Üle 300 000 EV-d müüdi vaid 2025. aasta esimeses kvartalis – number kasvab iga kuu, nagu näitab Cox Automotive. Paranenud akude abil saavad rohkem juhte loobuda bensiinijaamadest ja saada hinnanguliselt 1 500 dollari suurust aastast kokkuhoidu.
Küsimused ja vastused: Kas GM-i LMR aku kestab kauem kui konkurents?
K: Kuidas GM-i LMR aku erineb teistest?
V: Selle uuenduslik keemia pakub paremat eluea vastupidavust, kõrgemat efektiivsust ja madalamat hinna punkti. Prismaline disain vähendab ka mitteaktiivset materjali, suurendades kasutatavat energiat.
K: Millal näevad juhid neid akusid maanteel?
V: GM sihib tootmist selle kümnendi lõpuks, potentsiaalselt jõuab see kuni 2030. aastani esitlema.
K: Kuidas see mõjutab EV tegevusulatust?
V: GM uhkustab juba riigi pikim tegevusulatusega elektrilise kaubiku üle, Silverado EV tööautoga, mis saavutab laadimisega 492 miili – tulevased LMR akud võiksid saavutada isegi paremaid tulemusi.
K: Kas laadimisstruktuur suudab järgi jõuda?
V: GM ja partnerid laienevad aktiivselt laadimisvõrgustikku, lubades kõigile lihtsamaid ja kiiremaid reisike ei.
Kuidas valmistuda järgmiseks lainetuseks taskukohaste, pika tegevusulatuses elektriautode jaoks
- Alustage EV stiimulite ja maksusoodustuste uurimist EnergySage või Energy.Gov lehtedelt
- Kaalutlege oma EV sidumist päikesepaneelidega, et maksimeerida kokkuhoidu ja vähendada oma süsiniku jalajälge
- Jälgige GM-i, LG-d ja teisi akuinovaatoreid usaldusväärsete uudiste allikate kaudu, nagu Reuters ja Bloomberg
- Olge valmis suuremaks EV taskukohasuseks ja rohkemate valikute saamiseks, kui tehnoloogia järgmisel 1-3 aastal areneb
Nüüd on hea aeg alustada oma teekonda puhta ja taskukohase sõiduki suunas – ärge jääge maha, kui akutehnoloogia liigub edasi!
Tulevikule orienteeritud EV kontrollnimekiri:
- Jälgige uusi akude ja mudelite teadet autotootjatelt
- Vaadake üle oma kohalikud EV ja päikeseenergia maksukrediidid
- Kaardistage läheduses asuvad laadimisjaamad ja planeerige uusi peagi tulemast
- Arvutage oma potentsiaalne kütuse ja hoolduskulude kokkuhoid elektrile üleminekul
- Jääge kursis – akutehnoloogia läbimurded tulevad kiiresti!
Viidatud lingid
