Tajna baterija koju GM gradi već deset godina mogla bi učiniti električne automobile jeftinijima, bržima i ekološkijima do 2025.
GM-ov inovativni proboj u baterijama postavlja temelje za pristupačne, dugotrajne EV-ove—vidite zašto bi ova nova tehnologija mogla preoblikovati automobilsko tržište.
- 75% smanjenje u komponentama baterijskih modula putem GM-ove tehnologije prizmatskih ćelija
- 492 milje Maksimalni vladin ocijenjeni domet EV-a za Chevy Silverado EV
- $1,500 Potencijalna godišnja ušteda na troškovima goriva i održavanja uz EV-ove
- 11.4% Rast prodaje EV-a u SAD-u, Q1 2025 u usporedbi s prethodnom godinom (Cox Automotive)
Detroit je upravo pritisnuo gas na budućnost vožnje. General Motors (GM), u suradnji s gigantima baterija LG Energy Solution, spreman je lansirati radikalno novu bateriju koja bi mogla ubrzati mainstream status električnih vozila (EV) brže nego ikad. Direktor GM-a za naprednu inženjering baterijskih ćelija, Kushal Narayanaswamy, potvrdio je da njihov dugotrajni tajni projekt baterija bogatih litijem i manganom (LMR) ide prema isporuci snažnog, pristupačnog paketa baterija prije 2030. godine.
Što ovaj projekt čini potencijalno prekretnicom? LMR baterija nije samo o postizanju više milja po punjenju—iako i to čini. Kombinacija inovativne kemije, pametnijeg inženjeringa i prelaska na “prizmatske” oblike ćelija znači da bi ove baterije mogle biti lakše za izradu, jeftinije za kupnju i bolje za planet. GM-ov pristup mogao bi pokrenuti nacionalnu revoluciju EV-a—i stvoriti rat cijena među proizvođačima automobila.
Zašto GM ulaže u baterije bogate litijem i manganom?
Svjetski automobilski divovi tragaju za svetim gralom kemije baterija. Dok mnoge tvrtke trče da usavrše litij-željezo-fosfat (LFP) ili alternativne nikl-mangan-kobalt, GM vjeruje da je njihov novi LMR miks dobitna kombinacija. Nakon gotovo deset godina laboratorijskog rada, tim je riješio stalne probleme s vijekom trajanja i padom napona, koristeći kombinaciju novih dopanata, visokotehnoloških premaza i naprednih dizajna čestica.
Rezultat? LMR katode nadmašuju ne samo nikl-mangan-kobalt ćelije u trenutnim GM-ovim kamionetima i SUV-ima, već i mnoge sljedeće generacije paketa koji se razvijaju širom svijeta. GM očekuje da će ove baterije smanjiti troškove, omogućavajući da cijene EV-a padnu ispod današnjih početnih $33,600 za Chevy Equinox električni, a širenje razlike u odnosu na vozila na plin.
Za više informacija o znanosti iza baterija sljedeće generacije, posjetite Ministarstvo energetike.
Što je tako posebno u prizmatskim ćelijama?
Zaboravite na tradicionalne mekane vrećice—GM-ov prijelaz na pravokutne “prizmatske” ćelije znači manje složenih dijelova, manje otpada materijala i brže montažne trake. Narayanaswamy opisuje skok: komponente baterijskog modula padaju za 75%, a komponente paketa za 50%. To se prevodi u lakše, kompaktnije pakete baterija i—bitno—niže cijene na prodajnom mjestu.
Prizmatske ćelije također olakšavaju recikliranje i popravak, ubrzavajući prijelaz na ekološkiju auto industriju. Saznajte više o inovacijama u automobilskoj industriji na GM i LG.
Hoće li ove baterije učiniti EV-ove stvarno pristupačnima?
Promatrači industrije vrve optimizmom. Troškovi EV-a već su pali, a prava baterija mogla bi preokrenuti ravnotežu za milijune domaćinstava. S nekim Silverado EV modelima koji počinju iznad $55,000, sljedeći niz pristupačnih baterija mogao bi konačno sniziti cijene—i šok s naljepnice.
GM-ov ambiciozni plan uklapa se u širu električnu inicijativu: tvrtka se pridružuje sedam drugih proizvođača automobila u implementaciji 30,000 stanica za brzo punjenje, osmišljenih kako bi odgovorili na rastuću potražnju. Više od 300,000 EV-a prodano je samo u prvom kvartalu 2025.—broj koji raste svaki mjesec, prema Cox Automotive. Uz poboljšane baterije, više vozača može napustiti benzinske pumpe i zadržati procijenjene godišnje uštede od $1,500.
Pitanja i odgovori: Hoće li GM-ova LMR baterija nadmašiti konkurenciju?
P: Po čemu se GM-ova LMR baterija razlikuje od drugih?
O: Njena inovativna kemija nudi bolju trajnost ciklusa, veću efikasnost i nižu cijenu. Prizmatski dizajn također smanjuje neaktivni materijal, povećavajući upotrebljivu energiju.
P: Kada će vozači vidjeti ove baterije na cesti?
O: GM cilja na proizvodnju do kraja ovog desetljeća, potencijalno ulazeći u prodajna mjesta prije 2030.
P: Kako to utječe na domet EV-a?
O: GM već ima najduži domet električnog kamiona u zemlji, s Silverado EV Work Truck-om koji prelazi 492 milje po punjenju—buduće LMR baterije mogle bi ići još bolje.
P: Hoće li infrastruktura za punjenje pratiti?
O: GM i partneri agresivno šire mrežu punjenja, obećavajući lakše i brže puteve za sve.
Kako se pripremiti za sljedeći val pristupačnih, dugotrajnih EV-ova
- Počnite istraživati EV poticaje i porezne olakšice na EnergySage ili Energy.Gov
- Razmotrite kombiniranje svog EV-a s krovnim solarnim panelima kako biste maksimalno povećali uštede i smanjili svoj ugljični otisak
- Pratite razvoj od GM-a, LG-a i drugih inovatora u baterijama kroz pouzdane novinske agencije poput Reutersa i Bloomberga
- Pripremite se za veću pristupačnost EV-a i više izbora dok se tehnologija razvija u sljedećih 1-3 godine
Sada je savršeno vrijeme da započnete svoje putovanje prema čistijoj, pristupačnijoj vožnji—ne ostanite zaboravljeni dok inovacije u baterijama napreduju!
Popis provjere za buduće EV-ove:
- Pratite nove najave baterija i modela od proizvođača automobila
- Proučite lokalne porezne olakšice za EV i solarne panele
- Izradite kartu obližnjih stanica za punjenje i planirajte nove koje dolaze uskoro
- Izračunajte svoje potencijalne uštede na gorivu i održavanju prilikom prelaska na električna vozila
- Ostanite informirani—proboji u baterijama dolaze brzo!
Reference
